兰多诺里斯在赛季结束的阿布扎比大奖赛上取得了压倒性的胜利，为迈凯轮车队赢得了自1998年以来的第一个车队冠军。
这位25岁的车手本赛季的第四场胜利意味着迈凯轮阻挡了法拉利的进攻，而他的队友奥斯卡·皮亚斯特里在为澳大利亚人在亚斯码头赛道进行了一场多事的比赛后仅获得了第10名。
neid = " 18564 " data-fluid-id = " e6404a5432b1988ea2e71ec092e8608a " >法拉利组合卡洛斯·塞恩斯和查尔斯·勒克莱尔分别排在第二和第三位，一路推动迈凯轮，但诺里斯的胜利足以确保冠军。
迈凯轮车队的最后一个冠军是在米卡·哈基宁和大卫·库塔的带领下获得的，他们比法拉利车队领先了14分。
诺里斯的胜利也让他获得了车手总冠军的第二名，这是他职业生涯的最高成绩，在本赛季的大部分时间里，他一直在与世界冠军马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）竞争。
迈凯轮车队以21分的领先优势进入赛季最后一站，并在排位赛中以倒数第二的成绩巩固了他们对冠军的控制。
但对于总部位于沃金的车队来说，这是一个灾难性的开局，维斯塔潘从第四名起跑得很好，他在皮亚特里的内线突入，两人发生了接触，澳大利亚人最终在场地的后面结束了比赛。
“这是世界冠军的举动，”皮亚特里在车队广播中说。
这位四届世界冠军得主因造成碰撞而被罚10秒。皮亚特里的发车变得更糟，因为他撞到了科拉宾托的后面，让自己被罚了10秒，还不得不提前进站。
与此同时，勒克莱尔取得了惊人的开局，由于10个发车位的处罚，他以第19名开始，在第一圈结束时冲到了第8名。
对迈凯轮来说至关重要的是，杆位得主诺里斯保持着领先地位——他知道一场胜利就能确保他们夺冠——并拉开了对塞恩斯的巨大优势。
塞尔吉奥·佩雷斯，他在红牛的未来是一个很大的疑问，被瓦尔特利·博塔斯撞倒，不得不在第二圈退赛。
勒克莱尔的激动人心的冲刺继续着，他在维修站中超过了乔治·拉塞尔，在所有进站后都排在了第三位。
在汉密尔顿来到意大利车队之前的最后一场比赛中，塞恩斯在诺里斯之前进站，但迈凯轮在压力下进行了两秒钟的进站，以确保英国车手保持领先地位。
西班牙人无法给诺里斯的优势留下深刻印象，因为他在比赛还剩13圈时取得了5秒的领先。
诺里斯在最后几圈继续建立自己的优势，为迈凯轮赢得了一场轰动的胜利，为迈凯轮完成了这项工作，皮亚特里恢复过来，拿了一分，排名第十。
“感觉不可思议，”诺里斯说。“不是为了我自己，而是为了整个团队，从我们开始的地方走出来。以这样的方式结束这个赛季是完美的。
“非常感谢迈凯轮的每一个人。时隔26年再获此殊荣意义非凡。
“我和Zak（首席执行官）已经说过我们今晚会被彻底击败，所以我很兴奋。这将是一个美好的夜晚！”
汉密尔顿在他为梅赛德斯车队进行的第246场也是最后一场比赛中获得了第四名，他的出色表现让他从第16名的发车区恢复过来。
汉密尔顿在梅赛德斯辉煌的12年生涯的最后一幕，是以令人沮丧的第一节被淘汰开始的，车队老板托托·沃尔夫为车队的“愚蠢”错误向他道歉，让他这么晚才离开。
这位七届世界冠军，在他为银箭车队效力的12个赛季中赢得了6次世界冠军，他在最后阶段冲过队友拉塞尔，在最后一圈超过他，获得第四名。
维斯塔潘在发球后获得第六名。
